Для решения это проблемы было поставлено несколько задач:
1. Демонтировать плёнку.
2. Убрать кратера
3. Установить новую плёнку.
Полиуретан демонтировался на ура, кстати это одна из его особенностей в отличие от Виниловых плёнок.
Перед работами был произведен замер толщины лакокрасочного покрытия, не густо, 80-100 микрон, шлифовать орбитальной машинкой не вариант, пробой будет обеспечен. Шлифовали вручную, удаляя кратера сантиметр за сантиметром.
По завершению отполировали ЛКП, отмыли автомобиль, и приступили к установке полиуретановой плёнки Stek DynoShield.